Descarrilamiento en Matanzas obliga a cerrar el tráfico ferroviario por la línea central

El accidente se produjo entre las estaciones de Quintana y Jovellanos, en el territorio matancero. El hecho dejó afectados 100 metros de vías férreas, pero no provocó víctimas.

El descarrilamiento de un tren en Matanzas dejó afectados 100 metros de vías en la línea central. Foto: Cubadebate.

El descarrilamiento de un tren en Matanzas dejó afectados 100 metros de vías en la línea central. Foto: Cubadebate.

El tráfico ferroviario por la línea central quedó cerrado este jueves tras el descarrilamiento de un tren que volcó tres planchas portacontenedores en el kilómetro 151, en la provincia de Matanzas.

El accidente se produjo entre las estaciones de la línea central de Quintana y Jovellanos, en el territorio matancero. El hecho dejó afectados 100 metros de vías férreas, pero no provocó víctimas, de acuerdo con el reporte de Cubadebate.

El vehículo, señala la nota, se movía a la provincia Villa Clara con 16 equipos, de ellos 14 planchas portacontenedores cargadas pertenecientes a la Empresa FerroMar S.A.

Las tres planchas portacontenedores volcadas fueron la siete, la ocho y la nueve en la formación, mientras que el resto de los equipos no sufrieron daños, tampoco la locomotora. La nota señala que una comisión investiga las causas y que dieron lugar a la ocurrencia de este incidente.

Luego de reportarse el descarrilamiento, el tren nacional de pasajeros No. 14, que viajaba hacia La Habana procedente de Guantánamo fue detenido en Santa Clara, donde, se dijo, esperaría a que se restableciera el tráfico para continuar su circulación.

La Unión de Ferrocarriles, según el reporte, trabajaba para restablecer el tráfico de los trenes “en el menor tiempo posible”.

Finalmente, según informó más tarde el ministro del sector, Eduardo Rodríguez Dávila, el tren No. 14 reanudó su marcha desde Santa Clara “a partir del avance en la restauración de la vía en el lugar del accidente”.

“Cuando llegue allí ya debe estar restablecida la vía”, aseveró el titular.

Descarrilamientos recientes

El pasado mes de abril, dos de las cisternas cargadas con petróleo crudo que transportaba el tren extra 900 “se descarrilaron y volcaron” en el kilómetro 364.2 de la línea central, en Sancti Spíritus “sin causar daños a la vida de las personas”.

El hecho sucedió cuando transportaba petróleo crudo a la refinería Sergio Soto, ubicada en Cabaiguán. La vía férrea y los tanques de combustible fueron afectados por el incidente.

Dos cisternas cargadas con petróleo crudo se descarrilan en Sancti Spíritus

También a fines de marzo dos coches del tren que cubría la ruta Manzanillo-La Habana se descarrilaron sin que se reportaran daños materiales ni pérdidas de vidas humanas. Por esos días se supo que el 67 % de las vías férreas requerían algún tipo de mantenimiento. 

En junio del pasado año el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, señaló que el tema de la vialidad era un factor negativo en el transporte público, en el caso del automotor y del ferroviario.

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