Los medios de transporte arrendados en la provincia de Holguín trasladan diariamente a más de 40 mil pasajeros, reportan medios estatales. A lo largo de las 57 rutas activas que cubren en territorio, estos vehículos alivian la crisis del transporte, un problema nacional y en la provincia.
Los 178 recorridos en funcionamiento entre ómnibus o camiones se encargan de 57 trayectos urbanos, suburbanos e intermunicipales, dijo a la ACN el director provincial de Transporte, Wilmer García Ramírez.
Estas rutas las controlan los expedidores en las terminales, aunque pueden añadirse otras según la demanda o en apoyo a tramos de mayor circulación de personas, agregó el directivo al medio de prensa.
De acuerdo con una nota de Granma, a inicios de agosto de este año rodaban por las calles de la cabecera municipal de Holguín más de 120 ómnibus bajo esta modalidad.
Los ómnibus que trabajan, al menos en la ciudad, pertenecen a la unidad empresarial Ómnibus local, que antes de la Resolución 207 de 2021, solo contaba con cerca de 50 carros, explicaba entonces a Granma García Ramírez.
Al cierre de junio, esos vehículos transportaron en la provincia a más de 5 millones de pasajeros en más de 67 mil viajes. Las ganancias mensuales de los choferes oscilan entre 10 mil y 15 mil pesos.
Actualmente, trabajan unos 36 carros arrendados, puestos a funcionar con el dinero de los choferes, lo cual “implicaba, como ha seguido demostrando la realidad, recurrir a compras en divisas en el exterior o en frontera ante la falta de un mercado interno capaz de satisfacer sus necesidades“, precisa el artículo.
Guaguas arrendadas, un alivio a la crisis de transporte en Holguín
El arrendamiento de vehículos de una alternativa surgida a partir de 2021 que dobló las capacidades en el transporte urbano y rural, aunque esta actividad atraviesa uno de sus peores momentos en los últimos años.
El Ministerio del Transporte se propuso lograr una “recuperación gradual” de los servicios en un plazo de tres años, lo que incluye cambiar la matriz energética, rescatar el máximo posible de medios deteriorados y restablecer las inversiones.
A finales de junio el titular del sector, Eduardo Rodríguez Dávila, señaló que los precios del transporte estatal en Cuba no son rentables para las empresas, pues el gestionado por el Estado “presta servicios con niveles de precios que, aunque son aceptables para población, están por debajo del umbral de la rentabilidad de las empresas”.
Aunque los precios del transporte estatal subieron en Cuba a raíz de la llamada Tarea Ordenamiento, estos se han mantenido estables desde entonces, a pesar del empeoramiento de la crisis económica y el aumento de la inflación.