El éxodo de choferes en el transporte público “afecta seriamente la movilidad” en La Habana, donde al día se dejan de transportar 70,000 pasajeros por esta causa, de acuerdo con Juan Julián Caballero, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH).
Además, esta ausencia significa un déficit de 60,000 pesos cubanos, según lo comentado por Caballero al diario Juventud Rebelde.
Actualmente faltan 86 conductores de ómnibus urbanos, por lo que en la capital cubana se dejan de realizar diariamente más de 500 recorridos como promedio.
La “inusitada partida” de estos profesionales cualificados se debe a que reciben “ofertas más tentadoras de salario y de horarios en otros centros de trabajo”, unido al aumento de las exigencias y las inspecciones, reconoció Caballero.
A pesar de la responsabilidad y la especialización que deben tener los choferes de transporte público, en su mayoría compuesto por autobuses articulados de gran porte, el salario básico de estos conductores muchas veces no supera los cerca de 29 dólares mensuales establecidos como promedio en Cuba.
Además, se les exige cumplir una cuota de recaudación por viaje para obtener una gratificación a fin de mes.
Las terminales más afectadas por esta situación son las ubicadas en las barriadas periféricas de Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero, según Juventud Rebelde.
Para paliar este problema, el director general de EPTH anunció que en las próximas semanas llegará a La Habana un contingente de choferes de otras provincias de la Isla.
Dijo también que mantienen abierta la convocatoria para todos aquellos que tengan la calificación y deseen ingresar a la plantilla de su empresa.
Caballero aseguró que pese a las “limitaciones económicas del país, se mantienen las inversiones destinadas a la reparación y recuperación de ómnibus y de las terminales”.
Según datos oficiales, diariamente en La Habana se mueven más de un millón de pasajeros en el transporte público, en el que un viaje cuesta 40 centavos de peso cubano, un monto que no llega a los cinco centavos dólar.
El transporte público es un tema sensible en Cuba, sobre todo en La Habana, donde viven más de 2,5 de los más de 11 millones de habitantes de la Isla.
En Cuba cientos de miles de personas dependen para moverse cada día de los autobuses estatales y los autos privados, estos últimos mucho más caros debido en parte a los precios del combustible y los impuestos que los autónomos que arriendan autos deben pagar al gobierno.
EFE / OnCuba