La mipyme Mecanik 11 pondrá en circulación a partir de este lunes 16 de junio un servicio de transporte mediante buses eléctricos en Alamar, confirmó un reporte del periódico Tribuna de La Habana.
Se trata de dos rutas que operarán con salida desde Micro X; una hacia el Hospital Naval y otra hacia la Virgen del Camino, en busca de aliviar la escasez de opciones de movilidad para los residentes de la barriada-dormitorio del este habanero construida a partir de los años 70 mediante el movimiento de microbrigadas.
Detalles de las nuevas rutas y sistema de pago
La primera ruta cubrirá el trayecto Micro X- Hospital Naval, con un costo de 50 CUP para viajes locales dentro de Alamar y 150 CUP para viajes hasta la Villa Panamericana y el Hospital Naval.
La segunda ruta irá desde Micro X hasta la Virgen del Camino, con tarifas similares: 50 CUP para trayectos locales y 200 CUP para la ruta completa.
Cada bus cuenta con un código QR para pagos en línea, una innovación tecnológica que facilita el cobro y reduce el contacto físico, un aspecto relevante en la era pospandemia.
Los usuarios solo deben notificar el pago realizado para su comprobación, indicando la palabra BUS y el monto correspondiente.
Los buses operarán desde las 6 a.m. hasta el anochecer, y la empresa hace un llamado a la disciplina y el respeto hacia los choferes y el cuidado de los vehículos.
Estos buses suelen tener una capacidad aproximada de entre 20 y 30 pasajeros sentados, con espacio adicional para pasajeros de pie, adaptándose a la alta demanda de transporte urbano.
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Una empresa en expansión
Con base en el reparto Alamar, Mecanik 11 se dedica principalmente a la reparación de vehículos automotores y al transporte de pasajeros y cargas, con una visión de expansión a nivel nacional.
La empresa surge de alianzas entre personas naturales y algunos inversionistas extranjeros, lo que le permite contar con equipos modernos y capacidad para importar insumos necesarios para sus servicios
De acuerdo con otro reporte del sitio Cubadebate, publicado en abril pasado, en Mecanik 11 se ofrecen además soluciones técnicas especializadas, entre las que destacan la remotorización, o sea, cambio del motor original por uno nuevo con mejores prestaciones y adaptado al chasis para extender la vida útil del vehículo.
Igualmente, reparaciones ligeras como mantenimientos, cambios de neumáticos, instalaciones eléctricas y diagnósticos; así como la comercialización de artículos importados, tanto para reparaciones como para venta directa al público.
“A medida que amplían sus servicios y cobertura, no solo contribuyen a aliviar las dificultades del transporte público en la capital, sino que también generan empleo y fomentan el desarrollo de otras mipymes locales. Con cada paso, Mecanik 11 demuestra que, incluso en un entorno complejo, la combinación de ingenio, inversión y compromiso social puede impulsar soluciones reales para los cubanos”, elogió entonces Cubadebate.
La crisis del transporte público
El anuncio de estas rutas eléctricas se produce en medio de una crisis estructural del transporte público en Cuba, que afecta tanto a la capital como al resto de la isla.
En los últimos años, la cantidad de ómnibus en circulación ha disminuido drásticamente debido a la falta de combustible, escasez de piezas de repuesto y el deterioro general del parque automotor, en un sector altamente deprimido por mínimas inversiones.
En La Habana, por ejemplo, se ha registrado una caída significativa en la disponibilidad y calidad del servicio. En 2024, solo un grupo reducido de 63 ómnibus recuperó su operatividad gracias a la adquisición de baterías y neumáticos, pero la demanda sigue superando ampliamente la oferta.
Se espera que antes de fin de año se sumen 70 ómnibus reparados, además de 60 rígidos y 40 articulados en proceso de reparación, pero estas cifras aún no son suficientes para cubrir las necesidades de la población.
La crisis obliga a miles de cubanos a depender cada vez más de transportistas privados, que cobran altas tarifas, y medios alternativos, como triciclos eléctricos y bicicletas.
El gobierno anunció recientemente la venta de 10 000 bicicletas mecánicas en moneda nacional (CUP) para intentar aliviar la situación, pero los altos precios y la falta de infraestructura adecuada limitan su accesibilidad y uso generalizado.
