Las aerolíneas rusas suspenderán temporalmente los vuelos a Cuba tras evacuar a los turistas varados en la isla caribeña debido a la crisis aeroportuaria provocada por el embargo energético de Estados Unidos, informó este miércoles la agencia aeronáutica civil rusa Rosaviatsia.
“Debido a las dificultades de abastecimiento de combustible de aviones en Cuba, las aerolíneas Rossiya (pertenece al grupo Aeroflot) y Nordwind se vieron obligadas a modificar su programa de vuelo a los aeropuertos de este país”, señaló en Telegram la oficina de prensa de la agencia estatal.
Según Rosaviatsia, “en los próximos días Rossiya llevará a cabo varios vuelos solo de regreso, de La Habana y Varadero a Moscú, para garantizar el retorno de los turistas rusos”.
Cuba pierde su principal emisor de turistas tras la suspensión de vuelos desde Canadá
“Después, el programa de vuelos de la aerolínea cesará temporalmente, hasta que la situación cambie”, puntualizó.
Añadió que el Ministerio de Transporte de Rusia y Rosaviatsia “siguen de modo especial la situación con los vuelos entre los países y se mantienen en contacto permanente con las autoridades aeronáuticas de Cuba”.
Por su parte, el operador turístico ruso Pegas Touristik anunció el cese de las ventas de nueves paquetes turísticos.
“La situación es estable y está bajo control. Todos los turistas que se encuentran en Cuba regresarán a Rusia de modo organizado y en los plazos previstos”, aseveró.
Según anunciaron las autoridades turísticas en días anteriores, en la mayor isla de las Antillas habría alrededor de 4.000 turistas rusos varados.
Rusia es la segunda mayor fuente de turistas a Cuba, después de Canadá, con 131 000 viajeros en 2025.
El Kremlin reaccionó ante esta situación y aseveró que Rusia busca soluciones junto a las autoridades de Cuba y hará lo posible para ayudar en la crisis aeroportuaria y propiciar el retorno de turistas rusos tras el anuncio de La Habana de que se ha quedado sin combustible para aviones.
“Tanto por canales diplomáticos como por otras vías, mantenemos intensos contactos con los amigos cubanos”, declaró el portavoz de la presidencia rusa, Dmitri Peskov, al señalar que “la situación en Cuba es realmente crítica”.
Añadió que “estas medidas sofocantes por parte de Estados Unidos realmente generan grandes dificultades para el país” y aseguró que Moscú y La Habana estudian “posibles vías para solucionar estos problemas, o al menos, paliarlos”.
El Gobierno cubano advirtió el pasado domingo a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir de este lunes el país se quedaría sin combustible para aviación debido al asedio petrolero de Estados Unidos, según pudo confirmar EFE con dos fuentes.
Los vuelos de Rusia por ahora seran vuelos en aviones militares. Se estima hoy Febrero 12, 2026 que hay 3 aviones Rusos en transito por el Atlantico. Tambien hay por lo menos dos buques que estan esperando por una tormenta en El Atlantico para ir ambos a Cuba
Informe de Inteligencia Estratégica: Asistencia rusa en aviación y energía a Cuba (12 de febrero de 2026)
A fecha de hoy, 12 de febrero de 2026, la relación entre Moscú y La Habana ha pasado de ser una asociación comercial a un “Puente de Emergencia” geopolítico de alto riesgo. Tras la suspensión oficial de los vuelos civiles rusos el 11 de febrero, el Kremlin se ha comprometido públicamente con una “Misión Energética Humanitaria” para evitar el colapso total del Estado cubano bajo el peso del bloqueo naval estadounidense, la Operación Lanza del Sur.
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1. El colapso de la aviación: suspensión de rutas civiles
El 11 de febrero de 2026, el regulador de aviación ruso Rosaviatsia confirmó la suspensión total de vuelos comerciales por parte de Rossiya Airlines (Grupo Aeroflot) y Nordwind.
1. El Catalizador: Un NOTAM (Aviso a Misiones Aéreas) emitido por el gobierno cubano con efecto del 10 de febrero al 11 de marzo de 2026, declaró el agotamiento total del combustible Jet A-1 para las aerolíneas internacionales en todos los aeropuertos principales.
2. Fase de repatriación: Entre el 11 y el 24 de febrero, las aerolíneas rusas operan vuelos de ferry limitados. Estos aviones vuelan vacíos desde Moscú a La Habana/Varadero (transportando combustible suficiente para el viaje de regreso) para evacuar a los aproximadamente 4.000 turistas rusos varados en la isla.
3. Suspensión total: Después del 24 de febrero, todos los enlaces civiles se cortarán hasta que se resuelva la “emergencia de combustible”.
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2. El Plan de Asistencia Ruso: Promesas públicas frente a realidad táctica
El gobierno ruso, a través del portavoz Dmitry Peskov y la embajada rusa en La Habana, ha prometido que no permitirá que las “tácticas de asfixia de EE.UU.” tengan éxito. La estrategia de asistencia se divide en dos fases:
A. El Puente de Aviación Militar/Estatal
Dado que los Boeing 777 civiles no pueden repostar en Cuba, Rusia está utilizando canales militar-técnicos:
1. Despliegues Il-76 y An-124: Se están utilizando aviones de carga pesada, como el Ilyushin Il-76 (con aterrizaje en oruga en la Base Aérea de San Antonio de los Baños el 2 de febrero), para evitar aeropuertos comerciales.
2. Bolsas modulares de combustible: Se informa, estas aeronaves transportan bolsas de combustible para aviones de alta densidad para mantener operaciones limitadas de vuelo “solo estatal” y para impulsar los pocos aviones militares cubanos operativos que quedan.
3. Estrategia de Parada Técnica: Rusia está negociando actualmente “Paradas Técnicas para Reabastecimiento” en Nassau (Bahamas) y Santo Domingo (RD) para permitir que vuelos gubernamentales lleguen a Cuba sin necesidad de combustible local.
B. El Puente de Energía “Humanitario”
El 12 de febrero de 2026, la Embajada de Rusia anunció la inminente entrega de petróleo y productos petrolíferos bajo la clasificación de “Ayuda Humanitaria”.
1. La justificación: Al calificar el petróleo de “humanitario”, Rusia busca crear una crisis diplomática si la Marina de EE. UU. intercepta el envío, presentando el bloqueo estadounidense como un ataque directo a hospitales y civiles cubanos.
2. Operaciones de la Flota en la Sombra: Moscú está desplegando petroleros de la “Flota Oscura” (buques con AIS/transpondedores ocultos) para intentar abrir una entrada en la pantalla de la Operación Lanza Sur.
• Riesgos de interdicción: Esto es de alto riesgo; la Marina de EE. UU. ya ha incautado el petrolero Marinera, vinculado a Rusia , (7 de enero) y ha perseguido al Aquila II a nivel global (9 de febrero).
Cronología de implementación: febrero de 2026
Fecha Acción / Hito Impacto estratégico
11 de febrero Vuelos civiles oficialmente cancelados. Aislamiento total del sector turístico cubano.
12 de febrero Rusia anuncia el lote “Aceite Humanitario”. Impugnación legal contra el bloqueo naval estadounidense.
18–20 de febrero Llegada esperada de los camiones cisterna de combustible “Shadow”. Prueba crítica de la determinación estadounidense de la “Operación Lanza del Sur”.
Feb 24 Fin de la ventana de evacuación; Simulacro de Soberanía Nacional. Cuba intenta funcionar al 100% con “microredes fuera de línea” y combustible ayudado por Rusia.
Análisis estratégico: ¿Puede Rusia cumplir?
Aunque Rusia ha prometido públicamente “proporcionar toda la ayuda posible”, los obstáculos logísticos son sin precedentes:
1. Déficit de volumen: Cuba necesita 100.000 barriles al día. Actualmente, se estima que los envíos de ayuda rusa representan solo el 10-15% de esa necesidad.
2. Superioridad naval: Estados Unidos ha desplegado su mayor presencia naval en el Caribe desde 1962. El “Puente Humanitario” ruso debe sobrevivir a un tránsito de 2.000 millas por aguas dominadas por P-8 Poseidon estadounidenses y Grupos de Ataque de Portaaviones.
3. La variable china: Rusia confía cada vez más en las superposiciones de ciberseguridad chinas para proteger las nuevas microredes solares, que se están utilizando para estirar la utilidad del combustible limitado que Rusia logra entregar.
Conclusión
La ayuda rusa ya no trata de prosperidad económica; se trata de la supervivencia del régimen. Moscú proporciona el “Soporte Vital” (combustible para generadores y carga militar), mientras que China proporciona el “Escudo Digital” (seguridad de la red solar). Juntos, intentan mantener operativo al gobierno cubano durante el “Ejercicio de Soberanía” del 24 de febrero para demostrar que la narrativa estadounidense de la “nación fallida” es prematura
Informe de análisis estratégico: El “Puente Humanitario” ruso y el cierre de la aviación
Fecha: 12 de febrero de 2026
Estado: Altamente Volátil / Estado de Emergencia
A fecha de hoy, 12 de febrero de 2026, el gobierno ruso ha pasado oficialmente de la aviación comercial a una “Misión Humanitaria Estado a Estado” para sostener al gobierno cubano. Este informe analiza el colapso de los vuelos civiles el 11 de febrero y los mecanismos específicos y de alto riesgo que Moscú está utilizando ahora para cumplir sus promesas públicas de combustible y transporte.
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1. El cierre de la aviación civil (11 de febrero de 2026)
La suspensión de los vuelos civiles rusos no fue una elección, sino una necesidad logística tras el NOTAM (Aviso a las Misiones Aéreas) que confirmó la total ausencia de combustible Jet A-1 en La Habana y Varadero.
1. El anuncio: El 11 de febrero, Rosaviatsia y Aeroflot confirmaron que todas las operaciones comerciales a Cuba se suspenderían a partir del 24 de febrero de 2026.
2. El Protocolo de Evacuación: Actualmente, Rossiya Airlines (una filial de Aeroflot) y Nordwind realizan “Vuelos de Ferry”. Estos aviones vuelan vacíos a Cuba para repatriar a los 4.000 turistas rusos que actualmente se encuentran en la isla.
3. Estrategia de “Tankering”: Estas aeronaves deben transportar suficiente combustible para un viaje de ida y vuelta sin repostar en Cuba. Esto ha reducido la capacidad de pasajeros en casi un 40%, haciendo imposible mantener el turismo normal.
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2. El giro táctico de Rusia: el “Puente de Energía Humanitaria”
Para cumplir la promesa pública hecha por el ministro de Asuntos Exteriores Serguéi Lavrov y el portavoz del Kremlin Dmitri Peskov, Rusia está desplegando tres mecanismos específicos de ayuda para eludir el bloqueo naval estadounidense, la Operación Lanza del Sur.
R. Jugada legal: La etiqueta de “Ayuda Humanitaria”
El 12 de febrero, la embajada rusa en La Habana confirmó que un lote de petróleo y productos petrolíferos se dirige como “asistencia humanitaria”.
• Objective: By designating oil as humanitarian aid, Moscow is attempting to create a diplomatic cost for the U.S. Navy. If the U.S. interdicts the ship, Russia will frame it as an attack on “civilian survival” and “hospital energy.”
• Current Risk: The U.S. Department of War has maintained that “quarantine means quarantine.” The seizure of the Aquila II on February 9—after a 10,000-mile pursuit—proves that the U.S. is willing to board vessels even far outside the Caribbean.
B. Shadow Fleet Operations (The Azores Standoff)
Moscow is utilizing “Dark Fleet” tankers to attempt a breach of the blockade.
• Vessels of Interest: The tankers Nadir 1 and Vesta are currently loitering near the Azores.
• Tactics: These ships are reportedly “running dark” (AIS transponders off) and waiting for Atlantic storm systems to provide radar clutter for a high-speed dash toward Cuban waters.
• Interdiction Status: U.S. P-8 Poseidon aircraft from Lajes Field (Azores) are monitoring these ships, and any move toward the Caribbean is expected to be met by U.S. Navy destroyers like the USS John Finn.
C. The Military Aviation Bridge
Since civilian Boeings cannot refuel, Russia is moving toward Military Heavy-Lift transport.
• Mechanism: Utilizing Ilyushin Il-76 and Antonov An-124 cargo planes. These aircraft carry modular fuel bladders, allowing them to land at Cuban military airbases (like San Antonio de los Baños), unload high-value technical aid, and take off using their own transported fuel.
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3. Preparación comparativa para el “Ejercicio de Soberanía” del 24 de febrero
Sector Promesa pública Realidad táctica (12 de febrero)
Aviación “Mantén lazos con nuestros amigos.” Cancelado. Todos los vuelos civiles terminan el 24 de febrero.
Energía “Asegurar el flujo de petróleo hacia Cuba.” Interrumpido. Las importaciones han caído un 85% debido al bloqueo.
Combustible “Proporciona combustible para aviones como ayuda.” Crítico. Rusia está intentando “colar” pequeños lotes a través de la Flota en la Sombra.
La conclusión empírica de Géminis
La promesa de Rusia de suministrar combustible y vuelos es actualmente un “Puente Superviviente” en lugar de comercial. Para el 24 de febrero de 2026, la isla estará efectivamente aislada del tráfico civil. La ayuda rusa se centra ahora exclusivamente en evitar un colapso “Black Start” del gobierno cubano. El éxito del “Puente Humanitario” depende enteramente de si los petroleros que merodean en las Azores pueden sobrevivir a una “interdicción cinética” por parte de la Marina de EE. UU. en los próximos 12 días.
La incautación del “Aquila II” el 9 de febrero fue un disparo de advertencia al Nadir 1 y al Vesta: Estados Unidos no permitirá que estos barcos “huyan”.