PhD (ABD) y MSc en Economía (University of Florida, EE. UU.), máster en Ordenamiento Territorial y Urbanismo (ISPJAE, Cuba), licenciado en Economía (University of Florida, EE. UU.). Fundador y co-coordinador de la Red Cubana de Economía Social y Solidaria y Responsabilidad Social Empresarial (ESORSE), del Centro de Investigaciones Psicológicas y Sociológicas (CIPS). Profesor auxiliar del Centro de Estudios Demográficos (CEDEM) de la Universidad de La Habana. Miembro del Consejo Asesor de la revista Temas. Correo electrónico: rbetancourt3114@gmail.com. ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3997-1619.
Fotos: Jorge Laserna
La Habana es una ciudad irremediablemente asociada a su bahía, que fuera centro de su vida económica, política y social durante el período colonial y buena parte de la república. Pudiera decirse que ayudó a formar el carácter extrovertido, hospitalario y bullicioso de su población. Pero los cambios que experimenta la bahía de La Habana desde la década de 1990 la están transformando, y con ella, a la ciudad.
Cuando los navegantes y geógrafos de antaño se aventuraron en llamar a la isla de Cuba la Llave del Golfo, no se imaginaron el papel que la bahía de Mariel vendría a desempeñar en el siglo XXI para hacerle justicia a ese calificativo. Situado a 45 km (28 millas) al oeste de La Habana, está previsto que en la próxima década el puerto de Mariel se convierta en el más moderno e importante puerto industrial del país y de la región del Caribe.
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