Enero de 2025 registró un mayor saldo de muertes por accidentes de tráfico que enero de 2024, aunque disminuyó el número de incidentes y de lesionados.
Cinco accidentes graves en el primer mes del año dejaron 19 fallecidos y 173 lesionados, con el 80 % de ellos ocurridos en zonas rurales bajo buenas condiciones de vías y clima, según un informe publicado por el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, en Facebook.
El funcionario indicó que el 30 % de las víctimas fueron jóvenes entre los 21 y 35 años, mientras que el 10 % tenía menos de 18 años.
El 80 % de los accidentes tuvieron lugar en zonas rurales, “en vías con buen estado de pavimentación y señalización, con buenas condiciones climatológicas, todos los vehículos estaban aptos para circular, y en ninguno de los casos el estado técnico fue la causa del siniestro”, agregó.
La imprudencia, el exceso de velocidad y la conducción en estado de ebriedad fueron factores clave. Las motos y ciclomotores participaron en el 47,2 % de los siniestros, aportando el 35 % de víctimas.
Los accidentes cayeron en 87 y los lesionados en 2, mientras que el índice de fallecidos creció, influenciado por siniestros graves de transporte colectivo.
El factor humano fue responsable del 92 % de los accidentes, el 98 % de las muertes y el 91 % de los lesionados, con causas principales como falta de atención al conducir, exceso de velocidad e irrespeto al derecho de vía.
En tanto, el consumo de alcohol y el mal estado técnico de los vehículos agravaron la situación. Las colisiones entre vehículos lideraron los incidentes (260 casos, 28 muertes, 226 lesionados), seguidas de vuelcos (67 casos, 13 muertes, 125 lesionados) y atropellos (66 casos, 9 muertes, 63 lesionados), detalla el reporte del ministro.
Granma, Sancti Spíritus y Las Tunas reportaron más accidentes, mientras que Ciego de Ávila y Camagüey vieron un alza en muertes y lesionados. La Habana fue la única provincia con descenso en los tres indicadores. El gobierno impuso 9 559 multas adicionales respecto a 2024, retiró 2 214 licencias y detectó fallos técnicos en el 2 9% de 15 113 inspecciones.
Pese a que Rodríguez Dávila destacó la Ley 109 del Código de Seguridad Vial y las campañas de prevención, reconoció que el deterioro de las vías y la falta de recursos limitan los avances.
