Rusia busca soluciones junto a las autoridades cubanas, y hará lo posible para ayudar en la crisis aeroportuaria y propiciar el retorno de turistas, afirmó este lunes el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, tras el anuncio de La Habana de que se quedaba sin combustible para aviones.
“Tanto por canales diplomáticos como por otras vías, mantenemos intensos contactos con los amigos cubanos”, declaró Peskov en su rueda de prensa telefónica diaria, al señalar que “la situación en Cuba es realmente crítica”.
Añadió que “estas medidas sofocantes por parte de Estados Unidos realmente generan grandes dificultades para el país” y aseguró que Moscú y La Habana estudian “posibles vías para solucionar estos problemas, o al menos, paliarlos”.
Según informó este lunes el servicio de prensa de la Unión de la Industria Turística Rusa, en estos momentos en la nación caribeña se encuentran alrededor de 4000 turistas rusos y todos los vuelos previstos se efectúan con normalidad.
La víspera, el Gobierno cubano advirtió a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir de este lunes el país se quedaría sin combustible para aviación debido al asedio petrolero de Estados Unidos, según pudo confirmar EFE con dos fuentes.
El mensaje oficial Notam (aviso a aviadores) de las autoridades cubanas a pilotos y controladores especifica que el déficit de queroseno afecta a todos los aeropuertos internacionales de Cuba. El periodo de validez de la notificación es por un mes, del 10 de febrero y hasta el 11 de marzo.
El anuncio puede afectar al ya maltrecho sector turístico nacional, varado en una crisis desde la pandemia por las consecuencias de la COVID-19, las sanciones estadounidenses y los problemas económicos del país, que lastran la calidad de la oferta y el servicio.
El presidente de EE.UU., Donald Trump, firmó el pasado 29 de enero una orden presidencial que amenazaba con aranceles a aquellos países que suministrasen petróleo a Cuba, tras alegar que la isla era un peligro de seguridad nacional para su país.
Cuba comunica a las aerolíneas internacionales que no tiene combustible para aviones
Cuba produce apenas un tercio de sus necesidades energéticas. Para el resto recurría a importaciones de Venezuela (que en 2025 supusieron en torno a un 30 % del total) y, en menor medida, de México y Rusia.
El “estrangulamiento” de EE.UU. está causando muchas dificultades a Cuba, refirió Peskov.
El secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, dijo el mes pasado que a su Gobierno “le encantaría ver” un cambio de régimen en Cuba, aunque no necesariamente actuaría en consecuencia, recordaba hoy CNN.
Cuba está lista para un diálogo “significativo” con Estados Unidos, pero no está dispuesta a discutir un cambio de Gobierno, dijo a esta televisora la semana pasada el viceministro de Relaciones Exteriores de Cuba, Carlos Fernández de Cossío.
A fecha del 9 de febrero de 2026, Rusia ha emergido como el principal “garante logístico” del gobierno cubano, utilizando una combinación de soluciones técnicas y desafío soberano para mantener operativos los viajes aéreos. Mientras el “asedio petrolero” estadounidense ha logrado cortar con éxito a los proveedores occidentales tradicionales, Rusia está utilizando sus activos estatales de aviación y energía para eludir la prohibición de repostaje.
Aquí está el desglose empírico de cómo Rusia está ayudando con los viajes aéreos:
1. El Puente Técnico “Aeroflot-Rossiya”
A diferencia de las aerolíneas canadienses y europeas que están cancelando vuelos, el grupo estatal ruso Aeroflot (específicamente su filial Rossiya Airlines) ha confirmado que no suspenderá el servicio.
1. La solución “One-Stop”: Dado que los aviones no pueden repostar en La Habana o Varadero, Aeroflot ha ajustado sus rutas de vuelo para incluir paradas técnicas obligatorias para repostar.
2. Centros estratégicos: Los vuelos rusos utilizan actualmente aeropuertos en países terceros (específicamente en el Caribe y el Atlántico Norte) que permanecen fuera de la amenaza arancelaria inmediata de EE. UU., asegurando que sus vuelos de larga distancia puedan regresar a Moscú sin necesidad de lanzar ni un solo jet cubano A-1.
3. Frecuencia: Aeroflot mantiene su servicio tres veces por semana a Varadero y una vez por semana a La Habana para asegurar que los aproximadamente 60.000 turistas rusos que actualmente se encuentran en la isla tengan una ruta de evacuación.
2. Envíos soberanos de petróleo (desafiando el arancel)
Mientras México y otros socios regionales han dudado debido a la Orden Ejecutiva de EE. UU. del 29 de enero, Rusia ha adoptado una postura “insancible”.
1. Petroleros con bandera: El embajador ruso Viktor Coronelli declaró el 4 de febrero que Moscú mantendrá su práctica de suministrar energía a la isla.
2. Suministro directo: Se informa que Rusia se está preparando para enviar combustible de aviación especializado (Jet A-1) mediante aviones cisterna bajo bandera rusa. Dado que Rusia ya está bajo amplias sanciones estadounidenses, la amenaza de aranceles adicionales tiene menos influencia que sobre México o Canadá.
3. El argumento humanitario: El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov (9 de febrero de 2026), calificó las medidas estadounidenses como “asfixiantes” y afirmó que Rusia está en “contacto intensivo” con La Habana para proporcionar “toda la asistencia posible” y evitar un colapso de la aviación humanitaria.
3. El Ferrocarril de Pagos BRICS
Un gran obstáculo para las aerolíneas en Cuba es la imposibilidad de procesar los pagos de los servicios terrestres debido a las sanciones financieras estadounidenses.
1. Saltándose el dólar: Rusia y Cuba están utilizando “BRICS Pay” y el sistema de tarjetas MIR (que ya estaba activo en Cuba) para permitir que las aerolíneas rusas paguen a los equipos de tierra y autoridades aeroportuarias cubanas por las tasas de aterrizaje y mantenimiento sin utilizar el sistema SWIFT ni dólares estadounidenses.
4. Resumen del Modelo de Apoyo de Rusia
Tipo de asistencia Método Estado actual
Logística Añadiendo paradas técnicas de repostaje en buques no bloqueados. Activo (Se reportaron retrasos de 2 a 5 horas, pero sin cancelaciones).
Suministro de combustible Envíos directos de petroleros de Jet A-1 refinado y crudo. En tránsito (desobedeciendo la fecha límite de aranceles del 15 de febrero en EE. UU.).
Finanzas Utilizando sistemas de pago no monetarios para las operaciones aeroportuarias. Totalmente funcional (mediante pago MIR/BRICS).
Diplomática Coordinando la respuesta del “Sur Global” al bloqueo. Activo (condenando las tácticas “asfixiantes” de EE.UU.).
Conclusión empírica: Mientras las aerolíneas occidentales se retiran de la isla, Rusia utiliza su infraestructura “endurecida por sanciones” para crear un puente aéreo permanente. Esta asistencia no es solo humanitaria; es una medida estratégica para asegurar que el 99% de los turistas rusos (transportados por aerolíneas estadounidenses) permanezcan sin verse afectados por el bloqueo estadounidense, preservando efectivamente el vínculo turístico de Cuba con Oriente.
¿Quieres que revise los “Datos de la Ruta de Vuelo” del último vuelo de regreso de Aeroflot desde Varadero para ver exactamente qué aeropuerto caribeño usaron como su centro secreto de repostaje?
Los datos de vuelo e informes operativos de hoy, 9 de febrero de 2026, revelan que Rusia está utilizando un “Triángulo de Reabastecimiento” específico para evitar la escasez de combustible. A diferencia de las aerolíneas occidentales que cancelan vuelos, las aerolíneas rusas mantienen su horario añadiendo una parada técnica en cada trayecto de ida y vuelta.
1. El centro de reabastecimiento: Nassau y Cancún
El seguimiento reciente de los vuelos SU6928 de Aeroflot (Varadero a Moscú) y Nordwind indica que ya no intentan cruzar el Atlántico directamente desde Cuba.
1. La parada técnica: Los vuelos rusos que salen de Varadero (VRA) o Cayo Coco (CCC) realizan un “lift de combustible” de 90 minutos en Nassau (NAS), Bahamas o Cancún (CUN), México.
2. La lógica: Como estos aviones (principalmente Boeing 777-300ER) llegan desde Moscú con suficiente combustible para llegar a Cuba pero no suficiente para regresar (debido a las grandes cargas y vientos en contra), “saltan” a un centro regional cercano. Nassau es el centro preferido porque aún no ha aplicado la prohibición de repostaje liderada por Estados Unidos contra las aerolíneas estatales rusas.
3. Retraso operativo: Esta parada añade aproximadamente entre 3 y 5 horas al tiempo total de viaje. A fecha de 9 de febrero, el SU6928 de Aeroflot aterriza en Moscú-Sheremetyevo aproximadamente 4 horas por detrás de su calendario original debido a este desvío caribeño.
2. El escudo de “Tankering”
Rusia también está utilizando una estrategia conocida como Extreme Tankering para sus vuelos de apoyo de corto alcance.
1. Método: Los aviones rusos llegan a Cuba con máxima capacidad de combustible, a menudo sacrificando asientos de pasajeros para mantenerse bajo el peso de despegue. Transportan suficiente combustible desde Rusia (o una parada secundaria en el norte de África/Cabo Verde) para sostener operaciones terrestres en Cuba y al menos parte del vuelo de regreso.
2. Reservas de emergencia: Se informa que Rusia ha trasladado un pequeño stock de combustible Jet A-1 a una “reserva soberana” en Varadero específicamente para Aeroflot, separada del suministro nacional cubano que se agotó hoy.
3. Estado estratégico a fecha de 9 de febrero de 2026
Característica—— Western Airlines (Air Canada/Transat)—— Russian Airlines (Aeroflot/Nordwind)
Respuesta—– Cancelaciones de masas (marzo de 2026).—- 100% continuidad operativa.
Centro de repostaje— Intentando “Tankering” (éxito limitado).— Nassau y Cancún (paradas técnicas).
Pago——————- Bloqueado por SWIFT/Sanciones——. Tarjeta MIR y BRICS Pay (sistemas internos).
Política de pasajeros— Reembolsos/créditos completos——. Servicio estándar (con advertencias de retraso).
4. La protección del “Puente Aéreo”
La Unión Rusa de la Industria de Viajes (RST) confirmó esta mañana que el 99% del flujo turístico ruso sigue intacto. Rusia ve esto como un “puente aéreo político”—un símbolo esencial de que la campaña estadounidense de “máxima presión” no puede aislar completamente la isla.
Al utilizar Nassau como un “oasis de reabastecimiento”, Rusia ha neutralizado eficazmente el impacto del agotamiento del combustible cubano para sus propios ciudadanos, aunque esto podría llevar a una mayor presión diplomática estadounidense sobre las Bahamas en las próximas semanas.