Do años después de que se anunciara el servicio de internet por wifi en los trenes nacionales, todavía los técnicos encuentran limitaciones en el despliegue en toda la línea central, pero “resulta viable pese a los desafíos”.
Aunque superó la fase de pruebas técnicas, no queda clara una posible fecha para el funcionamiento pleno del servicio. De acuerdo con los especialistas, el proyecto “se encuentra en proceso de definición de un modelo de negocio y adquisición de equipamiento”, de acuerdo con Granma.
En mayo de 2024, la Empresa de Soluciones Integrales de Telecomunicaciones Solintel S.A adelantó en sus redes que había iniciado las pruebas de campo de este servicio. Sin embargo, hoy existen dificultades con la cobertura en algunas zonas y con la “disponibilidad económica para completar su implementación”.
El Grupo Empresarial de la Informática y las Comunicaciones (GEIC) realizó pruebas de campo con el equipamiento adquirido específicamente para este fin, y “se pudo calcular la cobertura de la red y evaluar posibles obstáculos técnicos”, agregó el medio.
Un año atrás, al hacerse eco del anuncio, Granma no brindó explicaciones sobre los trenes en los que se estaba realizando la prueba y el posible costo del servicio, pero ahora indica que Solintel instalará el equipamiento utilizado en las pruebas en un coche-motor, tentativamente en la línea Mariel.
Asimismo, señala que se espera incorporar el proyecto “dentro de un proceso inversionista que garantice la compra de la tecnología requerida”.
Una vez en marcha el servicio, los pasajeros podrían “enviar y recibir mensajes de correo electrónico con archivos adjuntos” y tener “acceso a la intranet corporativa”. Además, también estaba previsto que pudieran “navegar por la web, chatear online con acceso a las redes sociales y aplicaciones”.
El sistema de trenes nacionales de Cuba se mantuvo en 2024 con solo el 63 % de los coches de pasajeros planificados disponibles y con apenas 14 de las 20 locomotoras necesarias. Según informó en Facebook el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, la escasez de divisas convertibles ha impedido resolver mantenimientos pendientes y problemas técnicos, dejando al ferrocarril en una situación crítica.
De acuerdo con el funcionario, hubo “un aumento de las personas que buscan al tren como su medio de transporte para distintas distancias”.
