Con el argumento de que se le avecina un alza de costos por nuevos aranceles, Harley-Davidson informó este lunes que comenzará a mudar al extranjero la producción de motocicletas destinadas al mercado europeo y que hasta ahora han sido producidas en fábricas estadounidenses.
El fabricante dijo en un documento a las autoridades reguladoras que los aranceles de la Unión Europea (UE) a sus motocicletas exportadas desde Estados Unidos aumentaron del 6 por ciento al 31 por ciento, lo que se traduce en un costo adicional e incremental de alrededor de 2,200 dólares por motocicleta promedio exportada de Estados Unidos a la UE.
La Unión Europea comenzó el viernes a aplicar aranceles a varias importaciones procedentes de Estados Unidos, como el bourbon, la mantequilla de maní y el zumo de naranja. Los aranceles de la UE sobre los productos estadounidenses, por un valor de 3,400 millones de dólares, fueron aplicados en represalia por los aranceles que el gobierno de Donald Trump comenzó a aplicar sobre el acero y el aluminio procedentes de Europa.
El presidente Trump ha utilizado a Harley-Davidson como ejemplo de las empresas estadounidenses que están siendo perjudicadas por las barreras comerciales. Sin embargo, Harley se ha pronunciado sistemáticamente en contra de los aranceles, diciendo que afectarían negativamente a las ventas.
Harley-Davidson Inc. vendió casi 40,000 motocicletas en la Unión Europea el año pasado, generando ingresos que están apenas detrás de los obtenidos en Estados Unidos, según la compañía con sede en Milwaukee.
El fabricante de la emblemática marca estadounidense dijo en el documento del lunes que los aranceles de la UE sobre sus motocicletas exportadas desde Estados Unidos no disminuyen su compromiso con su país pero los obligan a reconsiderar su producción.
“Harley-Davidson mantiene un fuerte compromiso con las fábricas en Estados Unidos, algo que es valorado por los motociclistas en todo el mundo”, dijo la compañía en declaraciones preparadas.
“Aumentar la producción internacional para aliviar la carga arancelaria de la UE no es la opción preferida por la empresa, pero representa la única opción sostenible para hacer que sus motocicletas sean accesibles a los clientes de la UE y mantener un negocio viable en Europa. Europa es un mercado crítico para Harley-Davidson”, agregó.
AP / OnCuba
