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Las compañías marítimas Crowley Maritime Corporation y Seaboard Marine alcanzaron acuerdos confidenciales en tribunales de Florida para resolver demandas relacionadas con el uso del puerto del Puerto del Mariel, en un nuevo episodio de litigios amparados en la Ley Helms-Burton contra empresas que operan en Cuba.
Los acuerdos fueron tramitados en la Corte Federal del Distrito Sur de Florida y divulgados recientemente por el Consejo Comercial y Económico EEUU-Cuba, señaló una nota de EFE.
Las demandas las presentó la cubanoamericana Odette Blanco de Fernández, quien reclama derechos sobre terrenos en la zona portuaria del Mariel expropiados por el Gobierno cubano en 1960, tras el triunfo de la Revolución.
La demandante acusó a ambas compañías de “traficar” con propiedades confiscadas al operar y beneficiarse de actividades comerciales vinculadas a la terminal de contenedores del puerto, ubicado al oeste de La Habana.
La base legal de estos litigios es el Título III de la Ley Helms-Burton, también conocida como Ley Libertad, que permite a ciudadanos estadounidenses demandar a empresas extranjeras que obtengan beneficios de propiedades nacionalizadas en Cuba tras 1959.
Esa disposición había permanecido suspendida desde la aprobación de la ley en 1996 hasta que el presidente Donald Trump la activó en 2019 durante su primer mandato.
Ley Helms-Burton y las demandas contra varias navieras
Según las demandas, Crowley habría enviado durante años barcos con contenedores directamente al puerto del Mariel o participado en operaciones comerciales vinculadas a la terminal.
En el caso de Seaboard Marine, la acusación sostiene que mantiene actividades en la zona desde al menos mayo de 2019.
Los terrenos reclamados formaban parte de una concesión otorgada a la familia Blanco Rosell para desarrollar y operar infraestructuras portuarias en la bahía de Mariel, incluyendo muelles y almacenes.
La noticia se conoce apenas días después de que trascendieran acuerdos similares alcanzados por Iberostar y American Airlines en litigios promovidos bajo la misma legislación.
Iberostar y American Airlines alcanzan acuerdos en EEUU tras demandas por la Ley Helms-Burton
Desde la activación del Título III de la Ley Helms-Burton, se presentaron al menos 46 demandas contra 84 empresas, organizaciones e individuos, según cifras del Consejo Comercial y Económico EEUU-Cuba.
Entre los casos más relevantes figura además el proceso que analizará este año la Corte Suprema de Estados Unidos contra las compañías de cruceros Carnival Corporation, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Line y MSC Cruises por operaciones en un muelle de Cuba reclamado por la firma Havana Docks.
El aumento de este tipo de litigios ocurre además en un contexto de creciente presión de Washington sobre La Habana.
El secretario de Estado, Marco Rubio, adelantó recientemente nuevas sanciones dirigidas a empresas y personas extranjeras con vínculos comerciales con Cuba.
Y después dicen que no existe el bloqueo, los oportunistas y los chantajistas, esos terrenos de los que habla la señorita eran terrenos de la marina constitucional y todavía aún se ve la pista aérea de los aviones que partenecian al servicio postal de la marina y demás activos.
Toda la parafernalia jurídica para afectar a Cuba, luego gritan a los 4 vientos que no hay bloqueo (guerra económica) en todas las dimensiones, presión con hambre para doblegar al pueblo cubano, luego dicen “dialogar” con el garrote y la zanahoria, pues sepan bien que bajo presión no habrá diálogo, ni habrá concesiones de ningún tipo, hemos aprendido a vivir al límite otros tenderán la mano amiga, ¡¡¡Abajo el genocida bloqueo!!! ¡¡¡NO nos gusta que nos amenecen!!! ✌
Cuba es de los cubanos que la defienden. Abajo el bloqueo.