La Habana tendrá un sistema de bicicletas públicas a nivel piloto en 2021, «concebido para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono», informan medios de prensa cubanos.
En su etapa inicial no abarcará toda la ciudad, sino que se concentrará en el municipio de Boyeros. Habrá una estación urbana, ubicada en el reparto Fontanar, y otras seis cicloestaciones en zonas de la Universidad Tecnológica de La Habana y el reparto Río Verde, según explicó Zunilda Parras, directora general del Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte (Cimab) a la Agencia Cubana de Noticias (ACN).
Parras detalló que se hizo un estudio de factibilidad para el alquiler de los equipos y actualmente se encuentran en proceso de licitación del sistema de gestión. Además, dijo que como parte del sistema «se implementarán otras medidas de desarrollo del transporte como la instalación de cámaras de vigilancia y la habilitación de ciclocarriles», precisa la fuente.
Un análisis sobre la movilidad en La Habana mostró que, al término de la ejecución del proyecto en 2022, con el alquiler de ese medio de transporte no motorizado se realizarán más de 227 mil viajes diarios, afirmó la funcionaria.
Por su parte, Claritza Cárdenas, directora de la división pasajeros y vialidad de Cimab, explicó que tomaron experiencias de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca, y sirvió como antecedente el programa Ha´Bici, de la Oficina del Historiador de La Habana, en funcionamiento desde hace dos años.
La posible demanda de las ciclos, de acuerdo con lo previsto, será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente, dijo Cárdenas.
Las bicicletas a utilizar serán ensambladas por la empresa Minerva, de Villa Clara, a partir de un diseño específico elaborado por el Cimab y «considerando las características de la población cubana», señala la ACN.
El sistema de bicicletas públicas forma parte del proyecto Neomovilidad, financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y organizado por la Dirección General de Transporte de La Habana.
Su antecedente, el proyecto Ha´Bici, fue resultado de la colaboración internacional de la Agencia Vasca de Cooperación para el Desarrollo y la corporación Tecnalia, con la Oficina del Historiador de La Habana (OHH), que también involucra a la Dirección de Transporte de la capital y a Vélo Cuba, un emprendimiento especializado en reparaciones y renta de bicicletas.
Al q se le ocurrió tan brillante idea estoy segura q tiene a su disposición un excelente automóvil y combustible para usar y gastar a su antojo y sin miseria. Debían invertir ese dinero en mejorar el transporte público y en el arreglo de las calles y avenidas.
No sigan gastando dinero y perdiendo tiempo y recursos en curitas q no resuelven nada.
En este país no hay cultura para eso y mucho menos condiciones.
Uf que buena idea. Muchos estamos acostumbrados a las Bicicletas. Disfrutamos el recorrido y para estos tiempos de covid menos riesgo de contagio. Gracias por la opción.